Ciocanele diesel sunt împărțite în funcție de forma lor structurală, de tipul cu tijă de ghidare și de tipul cu cilindru. Ciocanul diesel de tip tijă de ghidare folosește pistonul ca scaun al ciocanului pentru a apăsa pe capacul pilotului, iar cilindrul ca cap al ciocanului pentru a se ridica și coborî de-a lungul a două tije de ghidare. La baterea piloților, ridicați mai întâi pilotul în portalul cadrului pilotului, apoi așezați ciocanul diesel deasupra pilotului, coborâți cârligul pentru a ridica cilindrul, apoi eliberați cârligul pentru a lăsa cilindrul să cadă și introduceți pistonul pentru a comprima aerul închis în cilindru. Cilindrul continuă să cadă până când știftul de presiune din exteriorul corpului cilindrului împinge balansierul pompei de combustibil pe scaunul ciocanului. Pompa de combustibil pulverizează ceață de ulei în cilindru. Ceața de ulei întâlnește gaz la temperatură înaltă peste punctul de aprindere și explodează imediat. Forța explozivă lovește în jos pentru a face pilotul să se scufunde și împinge în sus pentru a face cilindrul să se ridice. Când cilindrul cade din nou de-a lungul tijei de ghidare, al doilea ciclu de impact începe din nou. Ciocanul diesel de tip butoi folosește cilindrul ca scaun al ciocanului și folosește direct peretele interior extins al cilindrului pentru ghidare, eliminând cele două tije de ghidare. Pistonul este capul ciocanului și se poate mișca în sus și în jos în cilindru. La baterea piloților, apăsați capacul pilonului din partea inferioară a scaunului ciocanului din partea superioară a pilonului, ridicați pistonul cu cârligul, apoi eliberați cârligul pentru a lovi în jos și a comprima aerul închis în cilindru. Și efectuați procesul de lucru de injecție de combustibil, explozie, impact, ventilație etc. Ciocanul diesel funcționează prin comprimarea motorinei la pornire, așa că este necesar să vă asigurați că gazul închis în cilindru atinge un anumit raport de compresie. Uneori, la baterea pilonului pe sol moale, acesta nu se poate aprinde și detona din cauza forței de reacție mici și a compresiei insuficiente. Este necesar să utilizați un cârlig pentru a ridica capul ciocanului de mai multe ori pentru a-l detașa și a-l lovi înainte de a putea porni. Scaunul ciocanului diesel este atașat la o pompă de injecție de combustibil, un rezervor de combustibil, un rezervor de apă de răcire și un capac al pilonului. Spațiul mobil dintre piston și cilindru este etanșat cu un inel elastic al pistonului.
O mașină de batut piloți care utilizează forța de impact pentru a pătrunde pilotul în formațiune. Aceasta constă dintr-un ciocan de piloți, un cadru de piloți și echipamente auxiliare. Ciocanul de piloți este atașat între cele două tije de ghidare verticale paralele (cunoscute în mod obișnuit sub numele de portal) în partea din față a cadrului de piloți și este ridicat de un cârlig de ridicare. Cadrul de piloți este un turn cu structură de oțel cu un troliu în spate pentru a ridica pilotul și ciocanul de piloți. Există un cadru de ghidare compus din două tije de ghidare în fața cadrului de piloți pentru a controla direcția de batere a piloților, astfel încât pilotul să poată pătrunde cu precizie în strat conform direcției proiectate. Turnul și cadrul de ghidare pot fi înclinate împreună pentru a introduce piloți oblici. Cadrul de ghidare poate fi, de asemenea, extins în jos de-a lungul turnului pentru a introduce piloți subacvatici de-a lungul terasamentului sau docului. Cadrul de piloți se poate roti și deplasa. Parametrii tehnici de bază ai mașinii de batut piloți sunt greutatea piesei de impact, energia cinetică de impact și frecvența de impact. Ciocanele de piloți pot fi împărțite în ciocane cu cădere bruscă, ciocane cu abur, ciocane diesel, ciocane hidraulice etc., în funcție de sursa de alimentare a mișcării.
Ciocan forator de piloți Ciocanul forator de piloți este o greutate din oțel, care este ridicată de troliu cu un cârlig și cade liber de-a lungul cadrului de ghidare după ce este decuplată. Ciocanul forator de piloți al ciocanului forator de piloți cu abur este format dintr-un cap de ciocan și un scaun de ciocan, alimentate cu abur sau aer comprimat, și există două tipuri: ciocan cu abur cu acțiune simplă și ciocan cu abur cu acțiune dublă. Ciocanul cu abur cu acțiune simplă folosește un piston sau un cilindru ca cap de ciocan. Aburul acționează capul ciocanului pentru a se ridica, apoi este lăsat să cadă de-a lungul tijei de ghidare a scaunului ciocanului pentru a antrena pilotul. Ciocanul cu abur cu acțiune dublă folosește, în general, un piston ponderat ca cap de ciocan și un cilindru ca scaun de ciocan. Aburul acționează capul ciocanului pentru a se ridica, apoi îl împinge în jos pentru a lovi pilotul. Viteza alternativă în sus și în jos este mare, iar frecvența este mare, ceea ce face ca pilotul să vibreze atunci când pătrunde în formațiune, ceea ce poate reduce rezistența la frecare și poate obține un efect bun de pilire. Ciocanul cu abur diferențial cu forță inegală în două direcții are un scaun de ciocan ușor, iar greutatea efectivă de impact poate fi relativ crescută, iar performanța este mai bună. Inversarea sensului de rotație al supapei de admisie și evacuare a aburului ciocanului cu abur poate fi controlată manual sau automat de către joystick-ul cu flanșă instalat pe o parte a capului ciocanului și care se ridică și coboară odată cu capul ciocanului. Ambele metode permit ajustarea cursei de impact a ciocanului cu abur.
Condiții de muncă
1 Dacă șantierul are o pantă, aceasta trebuie să îndeplinească cerințele de stabilitate ale forezei, iar terenul moale care nu este propice funcționării forezei trebuie nivelat și compactat. Atunci când se lucrează în groapa de fundație și în coferdam, trebuie echipate suficiente echipamente de drenaj.
2 Când capacitatea portantă a șantierului este mai mică decât presiunea admisă la sol a forezei, trebuie așezată o cutie pentru platformă sau o placă de oțel, traverse etc.
3 Montarea șinelor pe cadrul piloților de tip șină trebuie să respecte prevederile relevante din manualul de instrucțiuni.
4 Distanța de siguranță dintre linia de transmisie aeriană și coloana forajului de foraj din zona de lucru trebuie să respecte prevederile relevante din GB5144.